Kronik sorunları ve alırken dikkat edilecekler
Üretici katalog verisi; donanım seviyesine göre farklılık gösterebilir.
Özellikle soğukta anahtarı çevirince marşın 2–4 saniye dönüp sonra çalışması; bazen ilk denemede çalışmaması. Sebep: Yakıt sistemi basınç düşmesi (geri dönüş hattı, yakıt pompası) ve motor yazılımı; servisler çoğunlukla yazılım güncellemesi ve pompa değişimi uyguluyor.
Motor soğukken düşük devirde tekleme, titreme; rölantide ısınmaması, kışın direksiyonun ağır olması. Sebep: 1.3 Multijet'in düşük ısı üretimi ve yakıt kalitesine hassasiyeti; sahipler yakıt markasına göre fark bildiriyor.
DPF uyarısı, güç düşmesi, yakıt artışı; sık rejenerasyon. Sebep: Şehir içi kısa mesafe kullanımda rejenerasyonun tamamlanamaması.
Gaza basıp bırakınca ıslık/gıcırtı; ileri aşamada güç kaybı ve mavi duman. Sebep: Değişken geometrili turbonun kanatçık mekanizması ve basınç sensörü; çoğu durumda ses zararsız, az sayıda örnekte turbo değişimi.
Bakımlar arasında 0,5–1 litre yağ eksilmesi, yağ lambası. Sebep: Segman ve supap kılavuzu aşınması; garantili araçlarda da bildirilmiş.
Çalışmama, yolda stop etme, mazot kokusu. Sebep: Düşük basınç pompası arızası ve havalandırma/geri dönüş hortumu kopması.
Ekranın donması, kendiliğinden yeniden başlaması, saat ve ses ayarlarının sıfırlanması. Sebep: Yazılım; güncelleme ile büyük ölçüde düzeliyor.
Üretici aralıkları ile Türkiye koşulları için önerilen aralık yan yana.
| İşlem | Üretici | Önerilen | Tahmini maliyet |
|---|---|---|---|
| Motor yağı + filtre (5W-30 ACEA C2, Fiat 9.55535-S1) | 15.000 km / 1 yıl | 10.000 km | 2.500 ₺ – 3.800 ₺ |
| Yakıt filtresi | 30.000 km | 20.000 km | 1.000 ₺ – 1.600 ₺ |
| Hava + polen filtresi | 30.000 km | 15.000 km | 700 ₺ – 1.200 ₺ |
| Triger zinciri | Ömür boyu | Kontrol (ses) — genelde değişmez | 0 ₺ – 0 ₺ |
| Fren hidroliği | 2 yıl | 2 yıl | 700 ₺ – 1.200 ₺ |
| Debriyaj seti (manuel) | Aşındıkça | 150–200.000 km | 8.000 ₺ – 14.000 ₺ |
| Grup | Parça | OEM kodu | Muadil | Fiyat aralığı |
|---|---|---|---|---|
| Filtreler | Yağ filtresi | 73500049doğrulanmadı | Mann HU 713/1 x | 250 ₺ – 450 ₺ |
| Filtreler | Hava filtresi | 52004208doğrulanmadı | Mann C 25 013 | 300 ₺ – 600 ₺ |
| Filtreler | Yakıt filtresi | 77367412doğrulanmadı | Mann PU 7006 | 700 ₺ – 1.200 ₺ |
| Filtreler | Polen filtresi | 77367365doğrulanmadı | Mann CU 26 013 | 250 ₺ – 450 ₺ |
| Fren | Ön fren balatası | 77367147doğrulanmadı | Brembo P 23 169 | 1.200 ₺ – 2.000 ₺ |
| Fren | Ön fren diski 281 mm | 51976220doğrulanmadı | Brembo 09.5843.21 | 1.800 ₺ – 3.000 ₺ |
| Emisyon | EGR valfi | 55230929doğrulanmadı | Pierburg 7.03784.xx | 3.500 ₺ – 6.000 ₺ |
| Motor | Turbo (VGT) | 55270995doğrulanmadı | Garrett 799171 | 14.000 ₺ – 25.000 ₺ |
| Yakıt | Düşük basınç yakıt pompası | 51880559doğrulanmadı | — | 2.500 ₺ – 4.500 ₺ |
| Elektrik | Akü 70 Ah (start-stop EFB) | 71770280doğrulanmadı | Varta N70 | 3.500 ₺ – 5.500 ₺ |
Fiyatlar işçilik hariç ortalama piyasa aralığıdır. Kod uyumunu şase numarasıyla parça satıcısında doğrulayın.
Tahmini aralık; editör takibi ve kullanıcı bildirimlerinden derlenir. Güncel ilanlar için: sahibinden'de ara ↗ · arabam.com'da ara ↗
Ucuz bakım ve dayanıklı motor nedeniyle Türkiye'nin en güvenli ikinci el dizellerinden biri. Uzun yol yapmış, bakımlı örneklerde büyük sürpriz nadir; şehir içi kısa mesafe kullanılmış örneklerde DPF ve marş sorunlarına dikkat.
1.3 ekonomik ve ucuz bakımlı ama 95 hp ile dolu araçta zorlanır; 1.6 (120 hp) daha keyifli, bakımı biraz daha pahalı. Şehir içi ağırlıklıysa 1.3, uzun yol ağırlıklıysa 1.6.
Sahiplerin bildirimine göre servisler çoğunlukla yazılım güncellemesi yapıyor; garanti dışıysa ücretli. Yakıt pompası değişimi gerekirse maliyet artar.
Kullanıcılar şehir içi 5–5,5, uzun yolda 3,8–4,3 l/100 km bildiriyor.
Bu sayfadaki bilgiler aşağıdaki kamuya açık kaynaklardan derlenmiş ve kendi cümlelerimizle yazılmıştır.
